多地高速出现“慎用智能辅助驾驶”警示牌,包括小米SU7事故路段
0次浏览 发布时间:2025-04-07 08:41:00
近日,小米SU7高速事故致3人遇难引发关注,也引起了大家对辅助驾驶、智能驾驶使用场景的讨论。
据澎湃新闻报道,4月4日,记者在事发路段安徽铜陵德上高速池祁段发现,事发地附近的施工已完成,锥桶、警示牌也已撤下。
不过,在事发地附近不到五分钟车程处,连续两个电子警示牌都轮播着“前方隧道,慎用智能辅助驾驶”的标语。

距离事故地点五分钟车程外,连续两个电子牌轮播着“慎用智能辅助驾驶”。
除了涉事路段,也有安徽车友称,自己在其他路段也见到了类似提醒,如“前方占道施工,关闭辅助驾驶”“自动驾驶非万能,安全驾驶靠自身”等。
另据南方都市报报道,4月5日,德上高速池州路段高速大队工作人员表示,确实有发布相关警示,“只是提示车主最好不要使用智能驾驶,安全是第一位的。”
池州市公安局交警支队方面称,“能不用辅助驾驶就尽量不用吧。按国家规定,在确保自身安全的情况下驾驶车辆。”

多位网友发布道路上关于智能辅助驾驶的警示标语
据调查,眼下全国不少地区对于智驾上路采取了宣传提醒和劝告制止。交警部门更是发出警示,别把智驾当成开车使用手机的借口。


清华大学汽车系博士张抗抗称,智能辅助驾驶系统一般具备识别交通标志的功能,但不能保证每个场景下一定都能识别,“光线条件、天气条件均有不确定性,并不能保证所有场景都能识别,特别是施工路段的临时限时路牌。”
“随着越来越多智能驾驶功能的推出和迭代,车企纷纷把智驾当作产品的最大卖点之一,着重进行宣传展示。”汽车行业分析师刘志超说,“在这一过程中,一些车企博取更多的关注和流量,不惜用夸张的语言描述和过线的行为营销。”

链接独立汽车分析师白德表示,“很显然,无论企业宣传自己的智驾有多么‘高阶’,它的本质还是辅助驾驶,并不是自动驾驶、无人驾驶。”
白德直言,驾驶者应该在充分了解车辆的基本性能和智驾能力的前提下,使用智能驾驶等技术提升行车的便捷性和舒适性,而非盲目相信营销话术,“当自己坐在方向盘前的那一刻起,就要拒绝蒙眼狂奔”。(来源:中国青年报)
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